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新能源市場(chǎng)傳來大消息，鐵塔能源有限公司成立!這次，進(jìn)軍新能源的是央企——中國鐵塔股份有限公司，100%控股，注冊(cè)資本高達(dá)50億。

作為靠塔吃飯的專業(yè)公司，鐵塔能源的成立，標(biāo)志著中國鐵塔開始發(fā)展通信領(lǐng)域之外的核心業(yè)務(wù)，遍布全國的近200萬座鐵塔站址資源與能源服務(wù)相結(jié)合，在5G時(shí)代充滿想象空間。

新公司探路電力新能源

資料顯示，鐵塔能源成立于6月5日，經(jīng)營范圍為，電池、光伏、風(fēng)電、充電樁、能源產(chǎn)品、能源系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)等。

由“天眼查”獲悉，鐵塔能源公司的首任董事長(zhǎng)為劉國鋒，此前擔(dān)任中國鐵塔運(yùn)行維護(hù)部總經(jīng)理。

而據(jù)中國鐵塔最新公告，顧曉敏獲委任為公司總經(jīng)理，劉國鋒則獲任為副總經(jīng)理，6月10日生效。

實(shí)際上，中國鐵塔成立鐵塔能源早有跡可循。

今年2月，劉國鋒曾以中國鐵塔能源產(chǎn)業(yè)公司籌備組組長(zhǎng)的身份帶隊(duì)赴河南省新鄉(xiāng)市考察電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

今年5月在福建福州舉行的第二屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)上，鐵塔能源已經(jīng)以獨(dú)立品牌身份亮相，并公開展示了“備電、發(fā)電、換電、售電”等能源服務(wù)資料。

更早之前，中國鐵塔已經(jīng)釋放出進(jìn)軍新能源的信號(hào)。2018年秋季，中國鐵塔副總經(jīng)理高步文曾公開表示，傳統(tǒng)基站備電以酸蓄電池為主，環(huán)境污染嚴(yán)重，與之相比，梯次電池更加環(huán)保。此番表態(tài)已暗示中國鐵塔將在基站儲(chǔ)能上做文章。

事實(shí)也是如此，2018年起，中國鐵塔的基站備電用儲(chǔ)電電池開始停止采購鉛酸電池，改為梯次利用電池。

截至2018年底，中國鐵塔已在全國31個(gè)省市約12萬個(gè)基站全面推廣動(dòng)力電池梯次利用，使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。

而所謂的梯次電池，主要針對(duì)沒有報(bào)廢，只是容量下降無法被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池組。一般而言，電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池容量低于80％時(shí)，就需要退役更換。但這些電池，仍可再組裝利用。

與鉛酸蓄電池相比，梯次利用電池的使用壽命更長(zhǎng)，長(zhǎng)期看，折舊成本更低，更加環(huán)保。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，退役動(dòng)力電池的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，這給了中國鐵塔切入新能源行業(yè)的契機(jī)。截至目前，中國鐵塔至少與11家主流新能源汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以推進(jìn)梯次電池利用。

中國鐵塔進(jìn)軍新能源的決心，到了2019年更加明顯，除了籌備鐵塔能源公司，在2019年工作會(huì)議上，中國鐵塔對(duì)外稱，中國鐵塔積極探索發(fā)展備電綜合解決方案，將自身打造成全國性的能源保障與電力服務(wù)專業(yè)化公司。

鐵塔能源的成立，無疑能幫助中國鐵塔豐滿中國鐵塔的“兩翼業(yè)務(wù)”（左翼為室分業(yè)務(wù)和能源創(chuàng)新，右翼為跨行業(yè)站址應(yīng)用），開創(chuàng)出一條可持續(xù)發(fā)展的道路。

新能源布局為5G基站儲(chǔ)能

隨著5G商用發(fā)牌，我國的5G建設(shè)將提速，在2020年前后，就會(huì)形成5G基站的建設(shè)大潮。在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中，基站是耗電大戶，大約80%的能耗來自廣泛分布的基站。

基站的供電原理一般是，電力由交流供電系統(tǒng)引入基站后，通過交流配電箱、開關(guān)電源轉(zhuǎn)換為直流后連接到基站設(shè)備，基站設(shè)備再連接到鐵塔的天線上。

當(dāng)今的城市里，4G基站的間隔有的不足300米，相比4G，5G頻率高，要實(shí)現(xiàn)同等面積的連續(xù)規(guī)模覆蓋，就必須增加基站的數(shù)量，密集分布的小基站是5G基站的主要特征之一，越加密集的基站意味著更高的能耗。

不僅如此，Massive MIMO（多天線技術(shù)）作為5G基站的另一個(gè)特征，5G時(shí)代，5G基站將會(huì)使用具有更多天線單元的陣列，這導(dǎo)致每個(gè)5G基站將有更多的硬件組件。

此外，為了滿足5G時(shí)代的萬物互聯(lián)，5G基站將處理海量數(shù)據(jù)，5G的帶寬增長(zhǎng)了10倍，隨著5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)容量迅速增長(zhǎng)，即使是單站點(diǎn)的功耗相比4G也將大幅增長(zhǎng)。

據(jù)測(cè)算，5G時(shí)代，基站設(shè)備AAU單扇區(qū)輸出功率有望從4G時(shí)期的40—80W增加至200W甚至更高。

在單個(gè)基站功耗增加的基礎(chǔ)上，再加上整體基站增加的規(guī)模數(shù)量，這意味著5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行需要耗費(fèi)數(shù)倍于4G的電力。

早在去年初，就有專家預(yù)測(cè)：到了2025年，通信業(yè)的耗電可能占全球電力的20％！

面對(duì)即將滾滾而來的5G基站建設(shè)大潮，中國鐵塔必須尋找到既能滿足5G基站供電、備電需求，又能保證成本提升較小的方式。

顯然，中國鐵塔注資50億元成立能源公司正是為降低5G建設(shè)成本做好準(zhǔn)備。

據(jù)悉，截至目前，中國鐵塔擁有的192萬座通信基站，普遍配置儲(chǔ)能電池，其儲(chǔ)能容量超過1710萬kWh，電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力超過了570萬kW，形成了龐大的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)。

中國鐵塔的計(jì)劃是，結(jié)合中國鐵塔運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)可集中化管控全部基站的能力，根據(jù)電價(jià)水平和電網(wǎng)負(fù)荷情況實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)：在電價(jià)高昂時(shí)段和用電高峰等發(fā)電廠高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段，由梯次電池為基站供電。

中國鐵塔副總經(jīng)理高步文曾表示，中國鐵塔全國基站電池總量為超過40GWh，到2020年累計(jì)退役動(dòng)力電池13.79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。如果再加上儲(chǔ)能，中國鐵塔的需求可以消化1000萬輛新能源汽車。

隨著鐵塔能源的成立，中國鐵塔在有關(guān)梯次電池等鋰電池應(yīng)用上將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

不僅如此，雖然目前中國鐵塔能源業(yè)務(wù)主要集中于儲(chǔ)能以及動(dòng)力電池板塊，但儲(chǔ)能業(yè)務(wù)只是一個(gè)開始，未來更多的風(fēng)、光發(fā)電配套將隨之而至，中國鐵塔的新能源戰(zhàn)略布局有望迅速成形。

三大運(yùn)營商欲借新能源轉(zhuǎn)型

鐵塔新能源的成立，表面上看是由鐵塔公司直接促成；但真正的幕后操盤者是三大運(yùn)營商。

中國鐵塔雖然是全球最大通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，但它由中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信和中國國新共同出資設(shè)立。

在中國鐵塔的股權(quán)構(gòu)中，三大運(yùn)營商占股比例達(dá)69．1％，對(duì)中國鐵塔的戰(zhàn)略決策有著絕對(duì)的話語權(quán)。對(duì)于新能源的看中，或是來自三大運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型發(fā)展之需。

目前，運(yùn)營商傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)繼續(xù)下滑，OTT化日益加劇，隨著4G增量市場(chǎng)漸趨飽和，單純依靠用戶增長(zhǎng)對(duì)流量收入的拉動(dòng)作用將逐漸減弱。而新一輪提速降費(fèi)周期開啟，將給運(yùn)營商的數(shù)據(jù)收入增長(zhǎng)帶來巨大壓力。

在2019年流量業(yè)務(wù)遇到增長(zhǎng)瓶頸情況下，運(yùn)營商急需尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，轉(zhuǎn)型破局。

三大運(yùn)營商此番以龐大規(guī)模基站為基礎(chǔ)的新能源業(yè)務(wù)作為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并迅速入局，顯然是有備而來。

值得一提的是，鐵塔新能源成立與我國5G商用牌照僅僅相隔一天，在5G發(fā)牌的大背景下，鐵塔能源的成立，將有助于快速經(jīng)濟(jì)高效地建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施，并推動(dòng)電力設(shè)施、新能源與通信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享

此外，中國鐵塔公司的發(fā)力，也將探索電池回收利用的創(chuàng)新商業(yè)模式，讓三大運(yùn)營商找到下一個(gè)掘金地，在新能源產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕上咬上一口。 

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